造紙機幹燥部的發展，傳統的多缸造紙（zhǐ）機的幹燥部都（dōu）是上下兩層烘缸，雙幹毯配置。為了有效地排出幹燥部內的濕空氣，獲得良好的通風效果（guǒ），要使用高透氣度的幹毯。但這種高透（tòu）氣度的幹毯在有效排出濕空氣的同時也把強氣流帶入袋區，從（cóng）而在生產低定量高速造紙機上產生了紙頁抖動問題，即（jí）在上下缸無支撐段的紙頁（yè）產生波動和拍打，在紙頁邊（biān）緣產生起皺和斷紙，在幹燥部（bù）的濕端濕紙頁十（shí）分（fèn）脆弱，非常易斷頭，且車速越高抖動越嚴（yán）重，越易斷頭。解決這個問（wèn）題比較（jiào）有效的辦法是采用單幹毯配置。如圖6-2所示，取消了下幹毯（tǎn），上幹（gàn）毯帶著紙（zhǐ）頁包繞上下烘缸。因此（cǐ）在上下烘缸之間的牽引部分，幹毯也托（tuō）著紙頁，紙頁不受牽引力作用，從而減輕紙頁抖動、起皺和斷頭。同時還消除了氣袋，紙頁橫向水分均勻了，省掉幹毯輥，烘缸可以靠近力;紙頁是在無（wú）牽（qiān）引下幹燥，避免了因受牽引幹燥（zào）時的（de）縱向被過分拉長和橫向過分收縮（suō）現象，可以提（tí）高成紙質量（liàng）。

　　上述的單（dān）幹毯幹燥裝置對（duì）於車速在500m/min以下的中低速造紙機，能夠（gòu）有效地控製紙頁抖動，減少斷頭。但當車速進一步提（tí）高時其作用就大大減（jiǎn）弱，而且下排烘缸對幹燥作用不大，從而就產生了單排烘缸、單（dān）幹（gàn）毯配置（zhì）的SymRun幹（gàn）燥裝置

　　在SymRun幹燥裝置中所有（yǒu）通蒸汽（qì）加熱的烘缸均在上部，而下（xià）部所有的（de）輥（gǔn）子均為真空（kōng）輥(VacRoll)，真空（kōng）輥的結構如圖6-4(a)、(b)所示（shì）。圖6-4(a)為帶溝紋而無內部真空箱的真空輥，其與吹風箱配（pèi）合使（shǐ）用，可以使溝紋中保持一定的負壓，使紙（zhǐ）頁緊貼在幹網上包覆輥筒而不受離心力及氣流影響，從而進一步（bù）提高操作的適（shì）應性，另外為了將紙頁蒸發出來的高含濕量空氣吸入，排（pái）到氣（qì）罩頂部，在其輥的端部有與風機相（xiàng）連的接管（guǎn），以便形（xíng）成負壓。真空輥表麵加工有深4mm，寬5mm的溝（gōu）槽，每隔一條溝槽在溝底鑽出（chū）小孔同輥內真空相通，而在兩端部位處則每個（gè）溝（gōu）槽均鑽孔，且孔（kǒng）數較多，使紙頁部位更為密貼幹網且便於引紙。通孔開孔率約0.1%-0.4%，表麵溝槽有效開（kāi）孔率20%-35%。真空輥的真空（kōng）度為2kPa