南寧佛子嶺（lǐng）路顆粒物濃度值"爆表" PM2.5重度汙染

　　PM2.5*大瞬時值達到745微克/立方米，按照國（guó）家規範（fàn），PM2.5日均值大於250微克/立方米，那麽空氣質量（liàng）就達到六級，為嚴重汙染類別。而據該站（zhàn）發布的當日南寧市環境空氣質量日報，有三（sān）個城區空氣質量（liàng）指數類別為中度汙染，首要（yào）汙染物均為顆粒物。南寧市區揚塵聯防聯控（kòng）辦當日再（zài）次發布（bù）揚塵（chén）汙染通報，要求各（gè）相關單位做好各項控塵工作。

　　PM10*大瞬時值超出儀器量程

　　當日的監測地點選擇在鳳嶺北路與（yǔ）佛子嶺路交接的（de）路口，南國早報記者看到，道路兩旁已經積了厚厚一層泥土，一旦有（yǒu）車經（jīng）過，這些塵土立即跟著車在空中“飄蕩（dàng）”。兩邊（biān）的植物，也因為被蓋上了厚（hòu）厚的塵土，已經分不出原有的顏色。“這算好（hǎo）的（de）了，因為此（cǐ）前灑了水，要是平時，開電單車（chē）經過這裏，連呼（hū）吸都（dōu）困難。”一位市**怨道。

　　“這些大車的車行時速（sù）大多都在40~50公裏之間，有些超過了60公裏，車速（sù）越快，帶起的揚塵越大。”當一輛泥頭車快速駛過時，監測人員指（zhǐ）著監測儀器上快速起伏的數據告訴記者，無車通過時，PM10的數據基本維持在200微克/立（lì）方（fāng）米左（zuǒ）右，空（kōng）氣質（zhì）量指數類別為輕度汙染；可是（shì）一（yī）旦有汽車尤其是泥頭車等（děng）大車（chē）快速通過時，數據就會出現大跨度的變化。

　　“爆表了！”當兩輛泥頭車幾乎同時從監測車旁以時速60公裏（lǐ）左右的速（sù）度駛過時，儀器上的數（shù）據猛地“跳到”888微克/立方米。另外兩輛泥頭車以稍（shāo）慢的速度從監測車（chē）旁邊（biān）通過（guò）時，數據（jù）顯示為403微克/立方米。“1041微克/立方米，這輛載滿泥的車的車（chē）速應該在60公裏/小時以上，它帶起的揚塵（chén），使（shǐ）PM10的瞬時（shí）值（zhí）超出（chū）儀器（qì）的*大量程（chéng）了！”監測人員（yuán）說。

　　PM2.5平均值達重度汙（wū）染類別

　　“當PM2.5的24小時濃度均值小於等於75微克/立方米時，空氣質量指數類別為（wéi）良。”監測人（rén）員告訴記者，當天的監（jiān）測結（jié）果顯示，佛子嶺路段的PM2.5濃度在測量時間段內平均值為241微克/立方米，如24小時均值達到此濃度，那麽（me）對應的空氣（qì）質量指數級別（bié）為五級，是重度（dù）汙染；*小值為四級，中（zhōng）度汙染；*大值（zhí）為六級（jí），嚴重（chóng）汙染。據介紹（shào），當空氣質量（liàng）指數為六級時，健康人群運動耐受力會降低，並有明顯強烈症狀，因此，建（jiàn）議兒童、老年人和病人都應當留在室內，避免體力（lì）消耗，一般人（rén）群也要避免戶外活動。

　　“如果是按照正（zhèng）常人騎車或步行時呼吸空氣的高度（約1.4~1.7米）采樣監測，汙染會更加（jiā）嚴重。”對於當天監測（cè）結果，監測人（rén）員表示有可能會更加嚴重，因為當天是從應急監測車車頂采樣監測的（de）結果（離地麵（miàn）約2.5米），而泥頭車揚（yáng）起的塵土，*高不會超（chāo）過2米，受采樣高度及（jí）風向的影響，監測結果都會不同。

　　從監（jiān）測結果分析（xī），佛（fó）子嶺路的汙染物主要以（yǐ）大顆粒物為主（PM10），主要來源為工地揚塵。由於佛子嶺（lǐng）路所（suǒ）在的（de）鳳嶺片區為整個南寧的*高點，北湖片區處在*低點，這也是北湖片區成為工地不多，卻是汙染*嚴重（chóng）的城區之一的主要原因，因為北湖片區就像（xiàng）一個吸納場，哪怕（pà）是（shì）沒（méi）有風，卻也會（huì）因為（wéi）空氣的自然（rán）流動，吸引來自城市高地的（de）大量汙染物。當天的監測結果也顯示，北湖片區的空氣（qì）質量指數級別是（shì）四級（jí），為中（zhōng）度汙染。該（gāi）空氣質量（liàng）將進一步加（jiā）劇易感人群的症狀，可能對健康人群的心髒、呼吸係統帶來影響。